Guía completa
Personalizar sin salirse de la norma
En el tuning estético hay una distancia grande entre lo que se ve en redes sociales y lo que se puede montar legalmente en España. Una modificación no homologada puede suspender la ITV cuando se detecta, dar lugar a una multa en un control y, en caso de accidente, complicar la cobertura del seguro. Por eso en el taller solo trabajamos con modificaciones legales, y siempre informamos antes de que el cliente compre nada.
Lo que no necesita trámite
Cambios que no tocan la estructura ni la seguridad del vehículo: spoilers atornillados de marca homologada, taloneras laterales no estructurales, vinilos y wrapping, tintado de lunas con homologación E, llantas dentro del rango que marca la ficha técnica y escapes deportivos con marcado E. El coste de una modificación sencilla ronda los 200-600 €, y un pack visual completo puede llegar a los 1.500-4.000 €.
Lo que sí exige reforma
Suspensión modificada, frenos no homologados para el modelo concreto, llantas fuera de las dimensiones de ficha técnica, defensas modificadas o cualquier cambio de potencia del motor requieren una reforma de ficha técnica: trámite con ingeniero industrial y paso por ITV oficial, con un coste de gestión de entre 200 y 500 €, que llevamos nosotros de principio a fin.
Marcas con las que trabajamos
Para componentes de carrocería: Maxton Design, OSIR y Rieger, todas con homologación europea. Para escapes deportivos legales: Akrapovic, Magnaflow y Remus. En llantas: OZ, BBS y Vossen, con la homologación en regla, evitando réplicas sin certificar de origen incierto.
Lo que descartamos siempre
No eliminamos silenciadores de escape (“escape libre”), no montamos llantas que sobresalgan de la carrocería sin reforma, no instalamos faros LED sin marcado E, y no hacemos chip tuning que supere la potencia homologada sin la correspondiente reforma. Cuando un cliente pide algo de esta lista, le explicamos por qué no y le ofrecemos la alternativa legal si existe.
