Guía completa
El síntoma más desconcertante de todos
Cuando este sensor falla, lo habitual no es un fallo evidente y constante, sino algo más difícil de vivir: el coche se apaga circulando, sin aviso previo, y a veces vuelve a arrancar a los pocos minutos como si nada. Esto puede repetirse de forma aleatoria durante días o semanas hasta que el sensor deja de funcionar por completo y el coche no arranca en absoluto.
La razón es que el sensor de posición del cigüeñal indica a la centralita en qué punto exacto se encuentra el motor en cada instante, un dato imprescindible para decidir cuándo inyectar combustible y cuándo dar la chispa. Sin esa señal, la centralita apaga el motor como medida de protección.
Cuando el código no es evidente
El código P0335 aparece con claridad cuando el fallo es constante. Pero si el problema es intermitente, puede que solo quede un código histórico sin ningún dato en vivo que lo confirme. En esos casos conectamos un osciloscopio directamente al cableado del sensor y observamos la señal con el motor en marcha: si está sana, es una onda cuadrada limpia y estable; si está degradada, aparecen picos, pérdidas puntuales o cortes.
Lo primero, revisar lo que no es el sensor
Antes de dar por hecho que hay que cambiar la pieza, comprobamos el cableado —humedad, corrosión, desgaste, más frecuente cuanto más viejo es el coche—, el conector —un pin doblado basta para dar problemas— y el estado del volante motor, porque un diente roto puede generar señales incorrectas que el sensor lee bien pero interpreta mal la centralita.
Instalación correcta y verificación final
Trabajamos con Bosch, Beru y Hella, fabricantes originales en la mayoría de los coches europeos. Un detalle que se pasa por alto en talleres con prisa: la distancia entre el sensor y el volante motor es crítica, porque si queda demasiado lejos la señal sale débil y la centralita puede no aceptarla. Tras el montaje, borramos códigos y hacemos una prueba en carretera; si el fallo se producía solo con el motor caliente, esperamos a que alcance temperatura normal (unos 20-30 km) antes de confirmar que se ha resuelto.
