Guía completa
El cambio más visible que se le puede hacer a un coche
Pintar un coche completo es la intervención estética con más impacto de todas las que ofrecemos. Recupera el brillo perdido con los años, borra arañazos repartidos por toda la carrocería y permite cambiar de color de forma permanente. Bien hecho, el resultado aguanta 15-20 años sin necesitar retoques.
La diferencia entre un repintado cuidado y uno hecho deprisa se nota a simple vista: goteos, partículas atrapadas en el barniz, tonos que no casan entre paneles. Se ve desde el primer día, no aparece con el tiempo.
Por qué trabajamos en cabina propia
No subcontratamos el pintado. La razón es técnica, no de imagen: el resultado final depende de un entorno cerrado y filtrado donde ninguna partícula de polvo pueda caer sobre la pintura fresca, de una temperatura estable entre 15 y 25 °C para que el barniz cure como debe, de humedad controlada para evitar el efecto “blooming” (manchas blanquecinas en el acabado) y de tiempo de secado respetado entre capa y capa. Un garaje improvisado sin filtración da un resultado inferior y menos duradero, por mucho cuidado que se ponga.
Pinturas de gama profesional
Trabajamos con Standox (Axalta), Glasurit (BASF) y Sikkens (AkzoNobel), tres marcas con sistemas de mezcla por código exacto, barniz de larga duración y aplicación con pistola HVLP para un acabado uniforme.
El espectrofotómetro y por qué importa
El código de pintura original de fábrica casi nunca coincide ya con el color real del coche, porque el sol y los años lo han descolorido. Con un espectrofotómetro digital medimos el color exacto en varias zonas del vehículo y ajustamos la mezcla hasta que casa de verdad, en vez de comparar “a ojo” con una carta de muestras, que es como trabajan algunos talleres y donde se nota la diferencia entre paneles.
Tipos de acabado
- Sólido (blanco, negro, rojo básico): la opción más sencilla, capa única más barniz.
- Metalizado: escamas de aluminio que reflejan la luz, con una capa adicional.
- Perlado: escamas de mica que cambian con el ángulo de luz, un 10-15% más caro.
- Mate: barniz mate específico, con un cuidado de mantenimiento distinto (nada de pulir).
El trámite del cambio de color
Si repintas del mismo color, no hay que hacer nada. Si cambias de color, la DGT exige notificarlo en un plazo de 15 días con DNI, ficha técnica y permiso de circulación, pagando una tasa de unos 20 €. Lo gestionamos nosotros; sin este trámite, el color de la documentación deja de coincidir con el del coche y eso puede acabar en sanción en cualquier control.
Garantía
Dos años cubriendo descascarillado, pelado o pérdida prematura de brillo por defecto de fabricación del trabajo. No cubre daños posteriores como golpes o productos químicos agresivos, que se tratarían como una reparación aparte.